Vering instellen.

Home › Forums › Overig › Vering instellen.

Viewing 14 posts - 1 through 14 (of 14 total)
  • Author
    Posts
  • 16 September 2007 at 5:39 pm #5355
    Bart
    Keymaster

    Mooi stuk over hoe je vering in te stellen. Vooral een van de eerste zinnen doet het hem: [i:1buek1wc]"Het doel van een goede instelling voor demping en vering is om je levend een bocht door te krijgen. Niet om je comfortabel te laten rijden: als je dat wilt, moet je op een Goldwing gaan rijden."[/i:1buek1wc] :lol: :lol:

    [url:1buek1wc]http://users.skynet.be/raketman/Vering.pdf[/url:1buek1wc]

    17 September 2007 at 6:50 pm #6493
    Bart
    Keymaster

    Stoer! ik ga hem helemaal bestuderen. … als ik tijd heb… :roll:

    17 September 2007 at 9:59 pm #6494
    Bart
    Keymaster

    Ik ben er ook maar eens mee bezig gegaan.
    Ik vond de motor niet goed de bocht in te gooien.
    Bleek dat ik de veervoorspanning achter helemaal dicht had gedraaid ipv helemaal open. Olé, lekker handig.
    Rijd nu ineens compleet anders.
    Tochtje Eifel moet maar overnieuw geloof ik :lol: :twisted:

    19 September 2007 at 7:00 pm #6495
    Bart
    Keymaster

    Ik ben benieuwd.
    Je mag het zondag laten zien.
    (zie [url:xfdnppk7]http://geomen.xs4all.nl/main/phpbb2/viewtopic.php?t=93[/url:xfdnppk7])

    20 September 2007 at 11:12 am #6496
    Bart
    Keymaster

    Zit er vering op een motor?
    Ik laat altijd wat lucht uit de banden. :lol:

    18 October 2007 at 7:32 pm #6497
    Bart
    Keymaster
    "Ravi":111vvv6y wrote:
    Zit er vering op een motor?
    Ik laat altijd wat lucht uit de banden. :lol:[/quote:111vvv6y]

    Ja, dat had ik ook onbedoeld… Achter zat rond de 2 bar, voor op 2,2 :oops:

    … is niet helemaal de bedoeling…

    bij de bird was dat helemaal niet nodig, gewoon elke bandenwissel na 50km 1x bijstellen en klaar is klara! De RSV is (gelukkig) toch wat grilliger. <img src="{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif" alt=":)” title=”Smile” />

    18 October 2007 at 8:56 pm #6498
    Bart
    Keymaster

    Oef.. bandjes controleren moet zo af en toe.. Had laatst nog 1,5bar achter. Als ze warm zijn is er niks aan de hand, maar je moet zo allemachtig hard raggen om ze warm te krijgen.

    19 October 2007 at 3:14 pm #6499
    Bart
    Keymaster

    Ook 1.5 achter en 1.8 voor, je zou toch zeggen dat we daar wat precieser in zouden zijn.

    19 October 2007 at 8:18 pm #6500
    Bart
    Keymaster

    Voor 89,= euries een keer zo’n perslucht apparaat gehaald. Nooit geen last meer van.

    Da’s goedkoper dan een keer extra bandjes wisselen dacht ik.

    20 October 2007 at 11:46 am #6501
    Bart
    Keymaster
    "fok":5vwje6ss wrote:
    Voor 89,= euries een keer zo’n perslucht apparaat gehaald. Nooit geen last meer van.

    Da’s goedkoper dan een keer extra bandjes wisselen dacht ik.[/quote:5vwje6ss]

    Heb ik al. Maar ik ben gewoon niet gewend om de spanning te controleren. Zal ik maar es mee beginnen..

    20 October 2007 at 12:41 pm #6502
    Bart
    Keymaster

    Met zachte band wel meer rubber op het asfalt… kwestie van prioriteiten

    21 October 2007 at 1:50 pm #6503
    Bart
    Keymaster
    "Vroem!":2nq6ghc8 wrote:
    Met zachte band wel meer rubber op het asfalt… kwestie van prioriteiten[/quote:2nq6ghc8]

    … bij mij ligt de prioriteit bij het feit dan de band nog enigzins op zijn plek op de velg blijft… :lol:

    21 October 2007 at 4:46 pm #6504
    Bart
    Keymaster

    Banden zijn voor watjes!

    22 October 2007 at 8:15 am #6505
    Bart
    Keymaster
    "Ravi":3h3q21ba wrote:
    Banden zijn voor watjes![/quote:3h3q21ba]

    Waar.. ik denk dat ik kauwgom ga verzamelen om mijn Michelins van profiel te ontdoen. Poor men’s slicks dus <img src="{SMILIES_PATH}/icon_smile.gif" alt=":)” title=”Smile” />

  • Author
    Posts
Viewing 14 posts - 1 through 14 (of 14 total)
  • You must be logged in to reply to this topic.