Tussendoorrit: 7 juni 2009

[Bart]

hmmmm, daar heb ik nog geen koffer zitten

[Bart]

En hoe zit het met de klopvastheid van die tank?
Leuk trouwens, 60kg achter de as van het achterwiel. Is wel goed voor de wheelievastheid van de motor!

"giXXer":2l0p7iyi wrote:

Er bestaan brandstoffen die klopvaster zijn dan iso-octaan en dus een hoger octaangetal hebben dan 100. LPG bijvoorbeeld heeft een klopvastheid van 108-110."

Kort samengevat: als het beter fikt is het octaangetal hoger! [/quote:2l0p7iyi]
Maarreehhh, GiXXer, hoe verklaar je dan dat een auto op LPG vermogensverlies heeft? Als LPG met een octaangehalte van 108-110 beter zou moeten fikken? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_question.gif" alt=":” title=”Question” />

[Bart]

Na een avondje flink doorzakken krijg ik zelfs mijn ochtendzeik in de hens.

Dat is pas sterk

[Bart]

"DaMille":2icrrv9e wrote:

Maarreehhh, GiXXer, hoe verklaar je dan dat een auto op LPG vermogensverlies heeft? Als LPG met een octaangehalte van 108-110 beter zou moeten fikken? <img src="{SMILIES_PATH}/icon_question.gif" alt=":” title=”Question” />[/quote:2icrrv9e]

Simpel: de calorische waarde van benzine is hoger…. Benzine bevat dus meer energie en daaruit kan dus meer vermogen per eenheid worden gehaald
Benzine ongeveer 33 gigaJoule per m3 en lpg 94 megajoule per m3

Vragen?

[Bart]

"giXXer":106xp1dj wrote:

Benzine ongeveer 33 gigaJoule per m3 en lpg 94 megajoule per m3
Vragen? [/quote:106xp1dj]
geen vragen, wel een opmerkin(kje).
Nou heb ik je makker, je beweerde eerder nog dat des te hoger het octaangehalte des te beter fikt het goedje Dat spreek je nu weer tegen.

Trouwens, als ik jouw getallen eens op elkaar deel, dan fikt benzine dus 350x zo goed als LPG? Dan moet LPG zo’n beetje nog minder goed branden dan, zeg, asbest?

[Bart]

Het wordt hoe verder hoe leuker hier. Volgens mij moeten we de fikbaarheid van een stof niet verwarren met de energie die daarbij vrijkomt. Dat is toch echt wat anders. En als LPG onder 300x zo hoge druk in de cylinder gespoten wordt, dan is het verschil nog maar erg klein…. Toch?

[Bart]

Benzine fikt niet, alleen de benzine dampen. (Vandaar dat het verstuift en gemengd met lucht wordt).
En damp is gas, dus zijn we terug bij LPG.

Het is zo simpel allemaal

[Bart]

"mcmru":2yog8ke8 wrote:

En als LPG onder 300x zo hoge druk in de cylinder gespoten wordt, dan is het verschil nog maar erg klein…. Toch?[/quote:2yog8ke8]
Nee.

LPG wordt met dezelfde verstuivers en zonder turbo of compressor ingespoten, dus de drukvulling in de cilinder is hetzelfde. Als je bedoeld dat van LPG 300x zoveel wordt ingespoten, dan zou je met een tank van 60 liter een actieradius hebben van pak hem beet 2km.

Nou jij weer.

[Bart]

Heren, heren…

Kalm aan zeg!
Kaffie: je moet beter naar je broer luisteren; die zegt soms best slimme dingen….
Voor de rest: weet ik veel! Ik heb het ook maar van internet…

"mcmru":31dq5qws wrote:

Volgens mij moeten we de fikbaarheid van een stof niet verwarren met de energie die daarbij vrijkomt. Dat is toch echt wat anders. [/quote:31dq5qws]

[Bart]

Broer ik denk toch dat ik gelijk heb. Jij hebt gelijk dat de druk in de cylinders gelijk is, maar je moet eigenlijk terugredeneren. Die 60 liter tank bevat VLOEIBAAR LPG. De calorische waarde van een liter LPG is natuurlijk geheel anders dan van een liter LPG op 1 atmosfeer.

Bovendien is de mengsel lucht/brandstof verhouding anders bij LPG dan bij benzine. Samen heft dit het verschil bijna op kijk maar:

1 liter vloeibaar LPG = 250 liter gas LPG. Dus per liter vloeibaar LPG is de calorische waarde 0.25 * 95 MJ = 24 MJ. .

1 liter vloeibaar benzine bevat 31 MJ. Daarmee wordt het verschil al dramatisch kleiner. Doordat bij het mengen met LPG meer lucht nodig is (1:23 i.p.v. 1:14 bij bezine), lost daarmee het voordeel van benzine in het niets op. LPG is dan energetisch zelfs efficienter. Dit echter wordt vast weer teniet gedaan door allelei effecten die met temperatuur te maken hebben waardoor het verschil bijna nihil is.

Leuk he?

[Bart]

Zucht…… <img src="{SMILIES_PATH}/icon_confused.gif" alt="” title=”Confused” />
Was ik dr maar nooit over begonnen….

[Bart]

"mcmru":3adb1tqz wrote:

1 liter vloeibaar LPG = 250 liter gas LPG. Dus per liter vloeibaar LPG is de calorische waarde 0.25 * 95 MJ = 24 MJ. .
1 liter vloeibaar benzine bevat 31 MJ.
Leuk he?[/quote:3adb1tqz]
Heeeel leuk. Want benzine heeft geen 31MJ, maar 31 GJ. In jouw redenatie zou LPG dus 1000x zo lage calorische waarde hebben.

Ja? ik hoor niets?
‘t is stiiiil aan de overkant, ‘t is stiiiiil aan de over kant!

[Bart]

Nee Sun, je moet wel goed lezen. Die GigaJoule was per kuub. Hier hebben we het over liters en dat is inderdada precies 1000x zoveel.

En datta me toffe jonges zijn dat wille we wehete. Yiehoe!!!!!
Olehe ole ohole ole!!!!

[Bart]

en wat doet diesel in dit plaatje eigenlijk?
Dit heeft weer een calorische waarde van 36 gJ/m3

[Bart]

Kunnen de heren Ali-chemicali’s mij dan ook het effect van lachgas uitleggen?

[Author]

Posts